Tips Setting Kekencangan Rantai

Setting kekencangan rantai motor (motorku)

hendramahendra123.blogspot.com - Melakukan setting rantai motor mungkin terlihat seperti pekerjaan yang mudah. Apalagi bagi orang yang terbiasa menyerahkan pekerjaan tersebut kepada orang bengkel. Namun, sebenarnya mengencangkan rantai motor tidak semudah dan sesederhana seperti yang terlihat.
Dalam mengencangkan rantai motor yang perlu diperhatikan bukan hanya persoalan kendur atau kencang saja. Akan tetapi kelurusan roda belakang dan roda depan juga harus diperhatikan, untuk menghindari resiko yang tidak diinginkan.
Saat Anda ingin mengencangkan rantai motor, pertama-tama longgarkan semua baut yang terhubung dengan proses ini. Yakni baut penjepit rantai, baut as roda belakang, baut No.17, baut pengatur ketegangan rantai dan baut No.10.

Setelah itu, guncangkan roda belakang hingga indikator kelurusan roda belakang dapat terlihat dan posisinya sama dengan roda depan. Selain itu, pastikan garis indikator sebelah kiri dan kanan berada pada posisi yang sama.
Kemudian kencangkan baut penjepit rantai secara perlahan, namun jangan terlalu kencang. Atur ketegangan roda belakang sesuai dengan standar motor Anda dengan mengatur baut No.10. Seusai itu, Anda dapat kembali mengencangkan semua baut.

Untuk catatan, pastikan baut No.17 terpasang kuat. Sebab baut ini menyangga roda belakang motor Anda. Jika baut ini dipasang terlalu longgar, bisa menyebabkan roda yang tidak stabil.

Read More

Honda CBR versi police

Honda CBR 250R Police Model (Source: mybikemyworld)

 

hendramahendra123.blogspot.com - Belum lama ini Honda sebagai salah satu pabrikan motor dunia merilis varian sportbike kelas mediumnya, CBR 250R. Uniknya, Honda mendandaninya dengan akses khas 'tongkrongan' Polisi.
Benar, Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd. (HMSI) selaku 'penguasa' pabrikan motor Honda di India baru saja memperkenalkan sportbike terbarunya. Mengusung model motor patroli Polisi, CBR 250R ini hadir dengan tampilan yang unik namun tetap agresif.
Tak perlu memodifikasinya lagi, bagi Anda yang suka dengan aksen dan karakter tongkrongan petugas keamanan ini, Honda telah menyediakannya dengan lengkap. Lampu suar merah-biru khas Polisi Patroli hadir di sektor buritan.
Tidak hanya itu beberapa aksesoris pelengkap kegiatan patroli lainnya juga tersedia, seperti; sirine, lampu penerangan fleksibel untuk baca, box penyimpanan dokumen, pengeras suara, bahkan lampu LED yang terang. Tambah lagi helm khusus yang menyertainya sudah dipersiapkan Honda, lengkap dengan hands free microphone alias alat komunikasi untuk menunjang kegiatan patroli saat berkendara.

Read More

MOTO GP, Honda RC 213V vs Yamaha YZR M1

HONDA VS YAMAHA
Assallamu’alaikum mass and miss sekalian. Buat kamu yg pecinta berat balap motor alias GP lover, tentunya tdk akan lupa dgn 2 putaran awal balapan kelas para raja kemarin. Di putaran pertama di Qatar,yamaha mendominasi podium 1 dan 2.,masing2 loronzo juara sedang rossi diposisi 2,sedang podium 3 dihuni marc marquest sang rooki.Untuk seri kedua di Austin USA, berbalik,rider2 honda yg mendominasi..masing2 marc marques di posisi 1,dani pedrosa di posisi 2 dan lorenzo diposisi 3. Tentu dua pabrikan motor terbesar didunia ini gak main2 dgn performa tunggangan rider2nya. Dgn kata lain, mereka pasti rela merogoh milyaran demi mengalahkan kompetitornya.Ya jelaslah, image dipertaruhkan disini. Honda punya kekuatan 250 tenaga kuda(BHP). sedangkan Yamaha dengan sepeda motor barunya untuk Moto GP hanya punya 230 lebih tenaga kuda (BHP). Batas RPM atau garis merah akan jauh lebih rendah dibandingkan tahun lalu karena batas kapasitas mesin ditingkatkan dari 800 cc ke 1.000 cc.
* HONDA RC213V *

Spesifikasi  Honda RC213v
Engine features: Four stroke liquid cooled pneumatic valve engine, V4 ,DOHC 4 Displacement: Up to 1000 cc Tenaga maksimum: lebih dari 250 bhp.
Top speed : 350 km/jam Gearbox: Six speed “seamless” cassette type gearbox with alternative optional ratio
Kopling: Fully adjustable multi plate slipper clutch Exhaust: Arrow Titanium line Panjang keseluruhan: 2050mm to 2070mm tergantung sirkuit Tinggi keseluruhan: 1125mm Lebar keseluruhan: 645mm Berat: 157kg
BBM: 21 litres capacity ELF Oil: ELF Chassis
Features: Aluminium twin spare frame Fully adjustable steering and geometry Fully adjustable HRC magnesium triple clamp
Garpu depan: Fully adjustable Ohlins TRVP25 diam 48mm upside down Suspensi belakang: Fully adjustable ohlins TRSP44
Ban: Bridgestone Wheel: OZ
Rem depan: Nissin 4 pistons caliper, 320mm Nissin carbon disc
Rem belakang: Nissin Twin piston caliper, 196mm Yutaka steel disc Screen : Rama Grip: ProGrip All accessory: Rizoma

* YAMAHA YZR M1 *

Desain Yamaha YZR M1 2013 ini terlihat lebih segar, dan terlihat lebih hebat, walaupun tidak Nampak sponsor utama yang menempel pada fairing YZR M1 tersebut. Dan seperti tahun-tahun sebelumnya jargon Yamaha Indonesia nempel pada bagian fairing bawah dan fairing depan. Yang unik, desain striping Yamaha YZR M1 ini didiesain sendiri oleh Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yang hampir semua bagian sama berwarna biru sebagai lambing kebesaran Yamaha, hanya yang membedakan diantara motor keduanya adalah beberapa bagian berwarna merah untuk Lorenzo, dan warna kuning untuk Rossi.
Berikut spek Yamaha YZR M1

mesin : 4 langkah DOHC silinder : 4 silinder dan 16 katup.
Pengapian : magneti marelli dengan busi NGK. Sistem bahan bakar : injeksi. Pelumas     : Motul.
Transmisi : 6 percepatan
kopling : kering multi plate slipper.
Power : 236 Bhp
Top speed : 360 km/jam.
Rangka : twin tube deltabox alumunium.
Sok depan : Up Side Down dari Ohlins Sok belakang : monosok Ohlins Pelek : diameter 16,5 inch dengan plihan lebar yang berbeda tergantung trek.
Ban : Bridgeston
Rem : double cakram untuk depan dengan diameter 320 mm yang dibekap caliper brembo empat piston. Sedangkan untuk roda belakang piringan cakram tunggal dengan diameter 220 mm dan dijepit caliper brembo dua piston. Berat motor : 157Kg
Kapasitas bahan bakar : 21liter.
Nah, tentunya mass and miss semua bisa membandingkan spek kedua motor terhebat di moto gp ini.. Dan ternyata memang kedua motor ini byk menjadi acuan atau ubahan modifikasi motor-motor di seluruh belahan dunia. O ya, untuk artikel spek mtor moto gp yg lain menyusul ya..
Salam satu aspal
Powered by:http://masshar2000@facebook.com …m2000_production…

Read More

Kelemahan dan Kelebihan New V-ixion Lightning 2013

Secara desain Yamaha New V-ixion Lightning mengalami banyak perubahan bentuk. Bukan cuma itu, penambahan fitur juga jadi konsen Yamaha, berikut ini adalah kelemahan/kekurangan dan kelebihan/keunggulan New V-ixion Lightning 2013.

Kelebihan/keunggulan New V-ixion Lightning 2013

• Desain lebih sporty
• Tidak ada lagi kabel speedometer di roda depan. karena indikator kecepatan sudah bekerja berdasarkan input speed sensor di transmisi
• Handlingnya saat menikung lebih enak ketimbang V-Ixion lama
• Kaki-kakinya lebih gambot. Pelek depan pakai ukuran lebar 2,15 inci dengan ban 90/80-17. Sedang yang belakang peleknya lebar 3,5 inci dengan ban 120/80-17, menariknya ban kini pakai Dunlop.
• Yamaha mengklaim ada peningkatan tenaga hingga 1,5 PS. Dari 15,09 PS, meningkat jadi 16,59 PS di 8.500 rpm
• Konsumsi BBM lebih hemat
• Sistem injeksi terbaru pada Yamaha New V-Ixion terbukti lebih canggih. Yamaha telah mengusung teknologi close loop ditandai dengan aplikasi O2 sensor di saluran lubang buangnya.
• Rem belakang sudah pakai rem cakram 
• Unik saat kontak dan semua lampu indikator nyala, ada sapaan "Hi-Bro"

Kelemahan/kekurangan New V-ixion Lightning 2013

• Spakbor belakangnya memang terlihat terlalu besar. tapi Yamaha punya spakbor belakang yang lebih pendek yang dijual sebagai aksesoris resmi.
• Performa tidak jauh berbeda dengan versi V-ixion lama walau katanya ada peningkatan.
• Putaran awal kurang begitu galak, torsinya mulai baru terasa mendorong kuat saat putaran mesin mencapai angka 7.000 rpm
• Walaupun telah diganti cakram dan tipe hidrolis, belum terasa perubahan pengereman yang sangat signifikan
• Harga New V-ixion Lightning sedikit lebih mahal dari type lama yaitu Rp. 23 juta hingga Rp. 23,5 jutaan. Padahal harga V-Ixion versi sebelumnya hanya Rp. 21,7 juta on the road Jakarta
• Tanpa kick starter yang mungkin kadang-kadang suatu saat diperlukan, tapi ada yang versi kickstarter dengan harga lebih mahal Rp. 300 ribu.
• Posisi plat nomor yang diletakan di atas head lamp, secara estetika menjadi kurang enak dilihat

Read More

Modif Yamaha Byson Core Style

October 8, 2013 by motoblast

Halo mas gan dan mbak gan..biar imbang..MB selalu memberi modif striping selang seling..ganti ganti dari  merek 1 ke merek yang lain.biar tidak di kira condong dan berat sebelah ke salah satu produk…nah sekarang giliran yamaha byson yang MB buatin striping ala hardcore..bahasa jerman nya itu versi semburat..hehe..distorsi..pokoke semrawut..hehe..
MB buatin untuk 2 versi yaitu untuk yang warna putih dan warna hitam..biar adil..untuk warna yang lain entar dlu ya..masih ngantri…
sebelumnya mb dah buatin versi redbull untuk byson warna biru..
semoga bisa menjadi inspirasi modif hari ini..MERDEKAAA

Read More

Yamaha Vixion Gaya Tunggangan Rossi

Modifikasi Yamaha Vixion (Foto:Jani Belper)

Otosia.com - Yamaha Vixion ini diupgrade penampilannya menjadi lebih sporty dengan model M109. Wujud motor milik Yayan asal Bantul ini jadi lebih sporty layaknya tunggangan dang pembalap dunia, Valentino Rossi.
Karya modifikasi ini dihasilkan oleh tangan kreatif rumah modifikasi Bepler Bodywork dengan nomor yang bisa dihubungidi 081904109901. Mengenai waktu pengerjaan diselesaikan sekitar 2 bulan dan biaya sekitar Rp 15 juta.
Untuk menjadikan yamaha Vixion ini tampil lebih sporty, bengkel yang beralamat jalan Wates km 10 belakang depot terminal BBM Rewulu Yogyakarta ini menyematkan beberapa part. Selain body custom part lain yang mendukung juga disematkan.
Berikut spesifikasi motor modifikasi ini: body custom M1 Atyle, ban depan Battlax 120/70 dan belakang 180/60, vleg depan V-Rossi 250 dan belakang 350, disk depan PSM double, kaliper depan PSM double 4 piston dan belakang Brembo 4 piston, Underbond NUI, knalpot Akrapovic GP, master depan KTC, spedometer Byson, USD Two Brother serta stang Ride It.
sumber :www.otosia.com

Read More

Modif striping New Vixion monster edition – black and Red white

Sore..mas brai dan mbak brai..pakde brai, bude brai…semuanya..kali ini MB akan modif untuk New vixion yang masih banyak yang request monster energy versi aasli dan juga yang NVL nya warna putih merah, sekalian beberapa varian corak monster energy lainya..cekedot ya..
ane buatin 4 versi semoga bisa jadi inspirasi modif motor sampean hari ini…selamat mencoba..
 
Sumber : http://motoblast.wordpress.com/

Read More

Modif Striping New vixion Akrapovic

Halo mas gan sekalian..kemaren udah buat tapi belum sempat posting..ya wes sekarang ane posting..kali ini ane buatin versi akrapovic nih..lumayan jarang di aplikasikan di motor..cekedot gan

unutk akrapovic jarang di aplikasikan namun ketika di praktekin..gak kalah dengan yang lain dan pasti terkesan lain daripada yang lain..

so monggo di lihat lihat…sapatau cocok dengan selera agan semua

semoga bisa jadi inspirasi modif hari ini..MERDEKA

sumber :http://motoblast.wordpress.com/

Read More

New Striping Design All New Vixion 2013

september, 24th 2013 by motoblast

Halo Masbrai dan Mbak brai semuaa…kali ini MB akan posting untuk desain stiker untuk New vixion warna hitam..untuk motor yang lain dan warna

Read More

Modifikasi Yamaha New Vixion 20133

Yamaha New Vixion memang nggak ada matinya direhab. Dibikin model apa saja nurut. Macam nih  New Vixion 2013  dengan  desain baju street fighter (SF) yang otomatis setang kemudi yang lebar dan tinggi. Jadilah ini motor dikebut harian di belantara macet Jakarta, lihat saja sudah rada bekas bertempur mencari rezeki.

Asyik memang, ketika frame delta box  bisa sahut-sahutan dengan bodi SF. Depan bilang mantap, samping sebut oke dan kata belakang te op be ge te. Padahal tangki bahan bakar hanya  memainkan kondom. Ya memang sih kondomnya nggak ditiup jadi balon, tapi model mengecil ke depan dan bagian depan atasnya menurun, belakang lebih tinggi dan kembung. Kan macam itu model SF.

Tangki itu dicetak satu garis dengan sayap samping, kemudian ditarik lagi yang sudutnya bertemu pada undertail atau fairing belakang. “Sebetulnya tergantung modifikator melihat celah. Model tetap mengikuti trend yang berkembang, tapi dikombinasi dengan biaya modif yang terjangkau semua kalangan. Salah satunya material bahan bodi dari serat kaca (fiber),” bilang Jaedun Muchtar atau JJ, modifikator dari Sentral Variasi, di Jatiwaringin, Pondok Gede, Bekasi.

Beda dengan sport bike pada umumnya, karena harus mengelas pipa pada komstir, sebagai dudukan fairing depan, berikut dudukan spidometer Hi Bro. Itu gambaran perbandingan modifikasi sport bike yang paling ringan, motornya ya New Vixion juga. Sedang ini orisinil punya, karena tanpa mengganggu konstruksi sasis asli. Juga tidak panggil yang namanya pelat strip, sebagai pengikat bagian-bagian antar fairing. Pokoknya dari proses mal yang menggunakan kertas karton, pola fairing sudah dibentuk mengikuti dudukan baut standar.

Toh balik lagi ke kondom tangki. Fokus tampilan dan karakter khas SF ada di situ. Selain bentuknya yang dipikirkan,  fungsionalnya menggeser tempat duduk pengendara lebih ke belakang. Secara tidak langsung, ini loh yang membuat posisi kedua lengan lebih terbuka. Selebihnya posisi kemudi dimainkan oleh setang model fat bar.

Begitu juga kaka, eh kaki yang standar. Hanya ban yang diganti, namanya juga modif untuk tetap dipakai harian yang mainnya ringan-ringan. “Bodi belakang modelnya slip on, berikut lampu belakang dan sein. Itu juga tanpa merubah braket sama sekali,” tambah JJ, kepada reporter langsung.

Bodi juga sama saja lewat sayap kanan kiri pakai dudukan standar. Jaminan tidak terbang-terbang karena dipegang 8 baut. Dua diantaranya saling mendekap di kolong mesin. Ini sekaligus fungsinya menangkis kotoran dari roda depan. Rp. 4,5 Juta itu full bodi, termasuk motif air brush dengan desain YZR-M1 Valentino Rossi. Seimbang dengan kualitas cat merek Spies Hecker, tapi tidak termasuk kenalpot yang bikin cantik tampilan itu. 

Read More

Variasi & Aksesoris New Vixion 2013

Motor sport yang paling banyak diminati adalah Yamaha Vixion. Motor gede ini sangat familiar dengan anak muda, selain bodinya tidak terlalu besar, motor ini memiliki style yang sangat keren dan menarik sebagian besar orang yang melihatnya. Akhirnya banyak pabrik body otomotif yang membuat Aksesoris Motor Vixion, terutama pada tahun 2013 ini.

Mari kita lihat gambar aksesoris new vixion versi terbaru pertengahan tahun 2013 ini. Harga Aksesoris Vixion inipun bervariasi, Mulai dari single seat seat sekitar Rp.620.000,-, sayap/shroud Rp.400.000,-, cover engine Rp.350.000,- spakbor Rp.300.000 dan masih banyak lagi aksesoris Yamaha new vixion.

Gambar Aksesoris dan Variasi New Vixion 2013

*Klik untuk memperbesar gambar

Produk – produk aksesoris yamaha new vixion lightning 2013 yang bervariasi ini langsung disambut dengan baik oleh pemilik yamaha NVL dan juga toko-toko yang menjual aksesoris motor di berbagai wilayah di Indonesia. Semoga artikel ini bisa menjadi sumber referensi bacaan yang baik dan tentunya bermanfaat bagi kita pecinta motor modifikasi.

Read More

Yamaha YZR-M1 MotoGP

Engine 1000cc Liquuid cooled inline four-cylinder with crossplane crankshaft. Power Over 240 horsepower - 176KW. Transmission Six-speed cassette-type gearbox with alternative gear ratios available. Chassis Aluminium twin tube delta box with multi-adjustable steering geometry. Aluminium swingarm. Suspension Ohlins upside down forks and Ohlins rear shock, all adjustable for pre-load and compression, rebound damping. Wheels MFR Forged Magnesium 16.5 front, 16.5 rear. Tyres Bridgestone, 16.5 inch front, 16.5 inch rear, available as slick and wet tyres. Brakes Brembo, two 320mm carbon front discs, two four-piston calipers. Single stainless steel rear disc, twin-piston caliper. Weight 157 kg. In accordance with FIM regulations.

Read More

Sepeda Motor Terbesar di dunia

Penulis: Donny Apriliananda | minggu, 15 September 2013 

Sumber : motorcycle | Author : -

Emilia, KompasOtomotif – Sepeda motor terbesar di dunia ditemukan di Italia. Tim Guinness Book World of Records mengumumkan bahwa sepeda motor yang dibangun Fabio Reggiani, dari Emilia, Italia, memecahkan rekor dunia. Untuk mendapatkan penghargaan tersebut, tidak cuma besar, sepeda motor harus bisa jalan dan menyala, bukan cuma pajangan.

Bersama tujuh kawannya, Reggiani merakit selama tujuh bulan. Hasil akhir, tinggi 5,1 meter, panjang 10,3 meter, lebar 2,5 meter, dan bobot mencapai 500 kg! Untuk menjalankan, dipasang mesin 5.700cc V8 yang sanggup mengeluarkan tenaga 280 PS. Tenaga itu disalurkan lewat transmisi tiga percepatan, dan 1 gigi untuk mundur.

Reggiani menambahkan sepasang roda samping (disebut roda belajar) agar sepeda motor lebih stabil. Tak perlu menjejakkan kaki, cukup bersantai dan menggerakkan setang lewat remote control. Hasill kreasinya memecahkan rekor sebelumnya yang disebut Monster Cycle milik Gregory Dunham dari California dengan tinggi 3,5 meter dan panjang 243 inci. Tapi mesinnya lebih besar, 8.200cc V8.

Read More

Motor Termahal di Dunia dengan Frame dari Emas

ISTAMBUL (DP) — Jangan terkecoh dengan penampilan chooper yang satu ini. Meskipun terlihat kusam namun diklaim menjadi calon sepeda motor termahal di dunia.
Pasalnya frame yang digunakan menggunakan material dari emas. Kabarnya nilai frame-nya tembus $ 1 juta atau lebih dari Rp 10 miliar. Sang pemilik enggan mengungkap total biaya.
Diracik oleh penggemar sepeda motor asal Turki, Tarhan Telli dari TT Custom Bike dengan model chooper klasik. Disandingkan dengan pahatan seni bercorak Medusa mulai dari tangki dengan ukiran bergambar kepala serta ukiran ular pada fender depan/belakang serta frame depan.
Mesin yang digunakan adalah RevTech V-Twin berkapasitas 1801cc yang mampu menyemburkan tenaga 125 hp. Dikawinkan transmisi 6-speed dengan total bobot 700 pounds atau 317 kilogram.
Telli saat ini sedang mendekati Guinness Book of World Record untuk mendapatkan sertifikat sebagai sepeda motor termahal sejagad.

Read More