Modif Striping New vixion Akrapovic

Halo mas gan sekalian..kemaren udah buat tapi belum sempat posting..ya wes sekarang ane posting..kali ini ane buatin versi akrapovic nih..lumayan jarang di aplikasikan di motor..cekedot gan

unutk akrapovic jarang di aplikasikan namun ketika di praktekin..gak kalah dengan yang lain dan pasti terkesan lain daripada yang lain..

so monggo di lihat lihat…sapatau cocok dengan selera agan semua

semoga bisa jadi inspirasi modif hari ini..MERDEKA

sumber :http://motoblast.wordpress.com/

Read More

New Striping Design All New Vixion 2013

september, 24th 2013 by motoblast

Halo Masbrai dan Mbak brai semuaa…kali ini MB akan posting untuk desain stiker untuk New vixion warna hitam..untuk motor yang lain dan warna

Read More

Modifikasi Yamaha New Vixion 20133

Yamaha New Vixion memang nggak ada matinya direhab. Dibikin model apa saja nurut. Macam nih  New Vixion 2013  dengan  desain baju street fighter (SF) yang otomatis setang kemudi yang lebar dan tinggi. Jadilah ini motor dikebut harian di belantara macet Jakarta, lihat saja sudah rada bekas bertempur mencari rezeki.

Asyik memang, ketika frame delta box  bisa sahut-sahutan dengan bodi SF. Depan bilang mantap, samping sebut oke dan kata belakang te op be ge te. Padahal tangki bahan bakar hanya  memainkan kondom. Ya memang sih kondomnya nggak ditiup jadi balon, tapi model mengecil ke depan dan bagian depan atasnya menurun, belakang lebih tinggi dan kembung. Kan macam itu model SF.

Tangki itu dicetak satu garis dengan sayap samping, kemudian ditarik lagi yang sudutnya bertemu pada undertail atau fairing belakang. “Sebetulnya tergantung modifikator melihat celah. Model tetap mengikuti trend yang berkembang, tapi dikombinasi dengan biaya modif yang terjangkau semua kalangan. Salah satunya material bahan bodi dari serat kaca (fiber),” bilang Jaedun Muchtar atau JJ, modifikator dari Sentral Variasi, di Jatiwaringin, Pondok Gede, Bekasi.

Beda dengan sport bike pada umumnya, karena harus mengelas pipa pada komstir, sebagai dudukan fairing depan, berikut dudukan spidometer Hi Bro. Itu gambaran perbandingan modifikasi sport bike yang paling ringan, motornya ya New Vixion juga. Sedang ini orisinil punya, karena tanpa mengganggu konstruksi sasis asli. Juga tidak panggil yang namanya pelat strip, sebagai pengikat bagian-bagian antar fairing. Pokoknya dari proses mal yang menggunakan kertas karton, pola fairing sudah dibentuk mengikuti dudukan baut standar.

Toh balik lagi ke kondom tangki. Fokus tampilan dan karakter khas SF ada di situ. Selain bentuknya yang dipikirkan,  fungsionalnya menggeser tempat duduk pengendara lebih ke belakang. Secara tidak langsung, ini loh yang membuat posisi kedua lengan lebih terbuka. Selebihnya posisi kemudi dimainkan oleh setang model fat bar.

Begitu juga kaka, eh kaki yang standar. Hanya ban yang diganti, namanya juga modif untuk tetap dipakai harian yang mainnya ringan-ringan. “Bodi belakang modelnya slip on, berikut lampu belakang dan sein. Itu juga tanpa merubah braket sama sekali,” tambah JJ, kepada reporter langsung.

Bodi juga sama saja lewat sayap kanan kiri pakai dudukan standar. Jaminan tidak terbang-terbang karena dipegang 8 baut. Dua diantaranya saling mendekap di kolong mesin. Ini sekaligus fungsinya menangkis kotoran dari roda depan. Rp. 4,5 Juta itu full bodi, termasuk motif air brush dengan desain YZR-M1 Valentino Rossi. Seimbang dengan kualitas cat merek Spies Hecker, tapi tidak termasuk kenalpot yang bikin cantik tampilan itu. 

Read More

Variasi & Aksesoris New Vixion 2013

Motor sport yang paling banyak diminati adalah Yamaha Vixion. Motor gede ini sangat familiar dengan anak muda, selain bodinya tidak terlalu besar, motor ini memiliki style yang sangat keren dan menarik sebagian besar orang yang melihatnya. Akhirnya banyak pabrik body otomotif yang membuat Aksesoris Motor Vixion, terutama pada tahun 2013 ini.

Mari kita lihat gambar aksesoris new vixion versi terbaru pertengahan tahun 2013 ini. Harga Aksesoris Vixion inipun bervariasi, Mulai dari single seat seat sekitar Rp.620.000,-, sayap/shroud Rp.400.000,-, cover engine Rp.350.000,- spakbor Rp.300.000 dan masih banyak lagi aksesoris Yamaha new vixion.

Gambar Aksesoris dan Variasi New Vixion 2013

*Klik untuk memperbesar gambar

Produk – produk aksesoris yamaha new vixion lightning 2013 yang bervariasi ini langsung disambut dengan baik oleh pemilik yamaha NVL dan juga toko-toko yang menjual aksesoris motor di berbagai wilayah di Indonesia. Semoga artikel ini bisa menjadi sumber referensi bacaan yang baik dan tentunya bermanfaat bagi kita pecinta motor modifikasi.

Read More

Yamaha YZR-M1 MotoGP

Engine 1000cc Liquuid cooled inline four-cylinder with crossplane crankshaft. Power Over 240 horsepower - 176KW. Transmission Six-speed cassette-type gearbox with alternative gear ratios available. Chassis Aluminium twin tube delta box with multi-adjustable steering geometry. Aluminium swingarm. Suspension Ohlins upside down forks and Ohlins rear shock, all adjustable for pre-load and compression, rebound damping. Wheels MFR Forged Magnesium 16.5 front, 16.5 rear. Tyres Bridgestone, 16.5 inch front, 16.5 inch rear, available as slick and wet tyres. Brakes Brembo, two 320mm carbon front discs, two four-piston calipers. Single stainless steel rear disc, twin-piston caliper. Weight 157 kg. In accordance with FIM regulations.

Read More

Sepeda Motor Terbesar di dunia

Penulis: Donny Apriliananda | minggu, 15 September 2013 

Sumber : motorcycle | Author : -

Emilia, KompasOtomotif – Sepeda motor terbesar di dunia ditemukan di Italia. Tim Guinness Book World of Records mengumumkan bahwa sepeda motor yang dibangun Fabio Reggiani, dari Emilia, Italia, memecahkan rekor dunia. Untuk mendapatkan penghargaan tersebut, tidak cuma besar, sepeda motor harus bisa jalan dan menyala, bukan cuma pajangan.

Bersama tujuh kawannya, Reggiani merakit selama tujuh bulan. Hasil akhir, tinggi 5,1 meter, panjang 10,3 meter, lebar 2,5 meter, dan bobot mencapai 500 kg! Untuk menjalankan, dipasang mesin 5.700cc V8 yang sanggup mengeluarkan tenaga 280 PS. Tenaga itu disalurkan lewat transmisi tiga percepatan, dan 1 gigi untuk mundur.

Reggiani menambahkan sepasang roda samping (disebut roda belajar) agar sepeda motor lebih stabil. Tak perlu menjejakkan kaki, cukup bersantai dan menggerakkan setang lewat remote control. Hasill kreasinya memecahkan rekor sebelumnya yang disebut Monster Cycle milik Gregory Dunham dari California dengan tinggi 3,5 meter dan panjang 243 inci. Tapi mesinnya lebih besar, 8.200cc V8.

Read More

Motor Termahal di Dunia dengan Frame dari Emas

ISTAMBUL (DP) — Jangan terkecoh dengan penampilan chooper yang satu ini. Meskipun terlihat kusam namun diklaim menjadi calon sepeda motor termahal di dunia.
Pasalnya frame yang digunakan menggunakan material dari emas. Kabarnya nilai frame-nya tembus $ 1 juta atau lebih dari Rp 10 miliar. Sang pemilik enggan mengungkap total biaya.
Diracik oleh penggemar sepeda motor asal Turki, Tarhan Telli dari TT Custom Bike dengan model chooper klasik. Disandingkan dengan pahatan seni bercorak Medusa mulai dari tangki dengan ukiran bergambar kepala serta ukiran ular pada fender depan/belakang serta frame depan.
Mesin yang digunakan adalah RevTech V-Twin berkapasitas 1801cc yang mampu menyemburkan tenaga 125 hp. Dikawinkan transmisi 6-speed dengan total bobot 700 pounds atau 317 kilogram.
Telli saat ini sedang mendekati Guinness Book of World Record untuk mendapatkan sertifikat sebagai sepeda motor termahal sejagad.

Read More

how to change oil

Otosia.com - machine motors have various components that work to carry out this two-wheeled vehicles. Oil has a function to protect the components in the motor engine from friction.

If you do not do oil changes on a regular basis, then these components rub against each other and make it faster wear.
 
morever, do not let you use car oil to replace motor oil because the oil in the car is designed to use a machine with dry clutch. Meanwhile, the engine uses a wet clutch to submerged oil.

When the time is right to change the motor oil? According listed on the user, usually 1.500/km-4.000/km. But it would be better if you change your motor oil in accordance with the use and mileage vehicles per day.

For a short distance of the moon cover 200-500 km, it is advisable to change the oil every 1.5 months. For medium distances above 500 km per month will be very good for an oil change once a month.

Another case with you who must travel long distances up to 200 km per day. We recommend that you replace the motor oil once every 2 weeks or every 1200 km (for oil with mileage 2000 km).

It is important to maintain the performance of your motorcycle, because the engine continues to run will reduce the quality of the oil and make it more dilute. If your motor oil is too thin, then your motor performance may also be affected.
 

Read More

Tips Melumasi Kabel Gas Sepeda Motor

Lumasi kabel gas secara rutin (otomotifnet)

Rabu, 04 September 2013 08:15

Otosia.com - Sepeda motor yang jarang terawat kabel gasnya akan cenderung lebih berat saat gasnya ditarik. Belum lagi kemungkinan kabel gas yang tiba-tiba putus di tengah jalan gara-gara kabel yang berkarat.
Maka dari itu, komponen yang sepertinya sepele seperti kabel gas ini pun juga mesti dirawat dengan baik. Salah satu cara perawatannya adalah dengan melumasinya menggunakan oli.
Cara melumasi kabel gas motor pun bukan hal yang sulit. Pertama siapkan kunci pas, lalu geser karet pelindung adjuster jarak main gas. Setelah itu buka adjusternya dengan kunci pas tadi.
Kabel gas motor terletak dalam adjuster tersebut. Selanjutnya tuang oli pada lubang adjuster hingga penuh dan biarkan surut dengan sendirinya. Ulangi beberapa kali sampai Anda yakin kalau kabel gas sudah terlumasi secara sempurna.
Terakhir rakit adjuster dan setel jarak bebas gas. Kencangkan baut pengunci adjuster lalu tutup kembali dengan karet pelindung adjuster.

Read More

Tips Bersihkan Karburator Motor

Kebersihan karburator menjamin pembakaran yang maksimal

Sabtu, 07 September 2013 10:30

Otosia.com - Seperti bagian mesin motor yang lain, karburator juga memiliki peran yang sangat vital. Gunanya adalah untuk menyatukan bahan bakar dengan udara yang akan dibakar atau diledakkan di dalam ruang pembakaran.
Jika karburator memiliki gangguan, seperti kemasukan air, maka motor akan sulit dihidupkan. Maka dari itu kondisi karburator harus terus dijaga agar motor anda juga tidak rewel.
Untuk membersikan karburator, yang pertama perlu Anda lakukan adalah melepaskan filter udara pada mulut karburator. Untuk membersihkan filter udara,gunakan cairan pembersih dan biarkan filter mengering dengan sendirinya.
Setelah itu, lepaskan semua baut pengikat karburator. Lalu bersihkan dengan menggunakan kuas secara perlahan dan semprot dengan mengunakan udara bertekanan tinggi.
Gunakan amplas halus untuk membersihkan spuyer dari kotoran Secara hati-hati. Jika Anda ceroboh, maka ukuran diameter spuyer bisa berubah.
Sebelum memasang kembali karburator, atur ketinggian pelampung bensin dengan menggunakan jangka sorong atau stigmat. Begitu selesai mengatur pelampung bensin, pasang kembali semua bagian karburator dan baut pengikat yang tadi telah Anda lepas

Read More

Tips Merawat Kick Starter Motor Matik

kick starter (awiguna.files.wordpress)

Minggu, 08 September 2013 08:30

Sunday, September 15th 2013  Otosia.com - Teknologi electric starter yang semakin berkembang, membuat kick starter seringkali terabaikan dan sangat jarang digunakan. Mungkin akan langsung dipakai jika memang dalam keadaan darurat. Seperti ketika sepeda motor sedang rusak.
Kasus seperti ini kerap kali terjadi dan menimpa sepeda-sepeda motor berjenis matik. Agar kick starter ini tetap awet dan tetap bisa difungsikan dengan baik, Anda harus jeli dalam merawatnya.
Beberapa tips yang bisa Anda lakukan salah satunya adalah dengan melakukan pengontrolan secara teratur agar tidak terjadi karat untuk komponen-komponen di dalamnya. Selain itu, juga sangat perlu dilakukan pengontrolan berkala pada CVT untuk mencegahnya mogok kerja.
Jangan lupa juga, selain membersihkan pada CVT, Anda juga harus memberikan pelumas pada gigi-gigi kick starter. Sangat tidak disarankan untuk melumasinya dengan oli biasa karena tidak tahan lama. Selain itu juga membuat debu-debu mudah lekat di sana.
Untuk bagian ini, memang ada baiknya untuk memberikan pelumas khusus matik agar hasilnya maksimal. Selain itu, jelas cara seperti ini berguna untuk mengantisipasi kerusakan kick starter. Jika suatu saat electric starter rusak, kick starter masih bisa diandalkan juga.

Read More

Perbandingan antara New vixion Lighting vs. CB150R Streetfire

Jumat, 18 Januari 2013 14:14 WIB

Urusan performa, erat hubungannya dengan spesifikasi mesin kedua motor ini. Meski sama-sama 150 cc, Honda CB150R dan Yamaha New V-Ixion punya beberapa perbedaan mendasar pada spesifikasi. 

CB150R menawarkan karakter overbore 63,5 x 47,2 mm, DOHC 4 klep berpendingin cairan transmisi 6 speed. Sedang New V-Ixion mengandalkan mesin lamanya, karakternya hampir square 57 x 58,7 mm, SOHC 4 klep berpendingin cairan transmisi 5 speed.

Pasokan bensin keduanya injeksi, hanya beda di detail dan kelengkapan sensor karena New V-Ixion sudah pakai 02 sensor, sedang CB150R belum. Aliran udara ke ruang bakar dikawal dengan throttle body (TB) 28 mm sedang CB150R lebih besar pakai TB 30 mm.

Nah... Kini saatnya dicoba lewat dua pengetesan yang berbeda. Pertama uji akselerasi pakai racelogic. Dan yang kedua langsung dinaikan ke atas dynamometer, untuk melihat power dan torsinya secara real dalam kondisi lingkungan yang sama dan mesin dyno yang sama pula.

Hasil tes akselerasi, StreetFire unggul dari Lightning. Dites pakai Racelogic oleh 1 tester berpostur 173 cm 65 kg di bawah 0-60 km/jam StreetFire hanya butuh 3,8 detik. Sementara Lightning perlu 4,1 detik. Jarak 201 meter CB150R unggul dengan 11 detik, berbanding V-Ixion 11,3 detik. Sementara jarak 402 meter ditempuh oleh CB150R hanya 18,2 detik sedang V-Ixion 18,4 detik.

Top speed keduanya beda tipis, andalan Honda 135 km/jam sedang Yamaha 132 km/jam, dites dengan trek 1 km. Data lain ada di bawah.. Silahkan dilihat dan dibandingkan.

Keunggulan CB150R tentu saja ditunjang karakter mesin overbore yang melengking cepat di rpm menengah ke atas dengan nafas panjang, ditambah rasio 6 speed rapat plus rasio akhir ringan. Sedang V-Ixion cenderung rata, dari bawah sampai atas rpm naik stabil. Mengandalkan feeling, mesin CB150R terasa lebih bulat dan halus sementara V-Ixion sedikit kasar.

Tak cukup akselerasi dan top speed, kami juga penasaran dengan potensi mesin on wheel, makanya dites pakai dynamometer. Mengejutkan! Baik tenaga maupun torsi V-Ixion ternyata lebih besar dari CB150R!

Anda terkejut? Sama dong! Bahkan kami sampai mengukur di dua tempat berbeda. Pertama di-dyno milik Aerospeed, Jl. Haji Nawi 74, Jaksel. Kedua, di Sportisi Motorsport, Jl. Tenggiri 4A Rawamangun, Jaktim. Ternyata hasilnya identik, tetap lebih besar V-Ixion.

Tepatnya di dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi tenaga V-Ixion 14,17 dk pada 8.850 rpm dan torsi 12,76 Nm pada 7.050 rpm. Sementara CB150R 13,45 dk pada 10.300 rpm torsi 10,83 Nm pada 7.800 rpm. Kedua motor kondisi standar pabrik dengan bahan bakar yang sama.

Nah loh.. Jadi bimbang kan..!!! Mau pilih yang akselerasi dan top speed nya unggul atau yang power dan torsinya lebih besar?

Data Akselerasi	New Vixion	CB150R
0-60 km/jam 0-80 km/jam 0-100 km/jam 0-100 meter 0-201 meter 0-402 meter	4,1 detik 7,1 detik 13,1 detik 7,1 detik 11,3 detik 18,4 detik	3,8 detik 6,8 detik 11,7 detik 7 detik 11 detik 18,2 detik

Penulis : Tim OTOMOTIF

Read More

Tips menghemat bahan bakar motor anda

Sunday, September 15th 2013 by Bagus Mahendra

Pada postingan saya kai ini, saya akan membahas tentang "Tips menghemat bahan bakar motor anda". Bensin merupakan bahan bakar yang paling digunakan oleh masyarakat umum ketimbang solar, pertamax, dan gas. Kenaikan harga minyak dunia menyebabkan kenaikan harga bensin juga di Indonesia, sehingga pengeluaran masyarakat untuk membeli bensin tambah meningkat. Maka dari itu saya akan memberi tips tips bagi agan agan yg sering menggunakan bensin supaya hemat dalam pengeluaran.

Dan berikut tips tipsnya yang sebenarnya  mudah dikerjakan tetapi banyak manfaatnya :

1. Cek Tekanan Ban dahulu
 
Bila tekanan angin kurang,  anda akan boros bensin sekitar 10 - 15 %. Jadi pastikan dahulu tekanan angin stabil sebelum anda berkendara

2. Stel Klep
 
Celah klep yg terlalu longgar atau terlalu rapat bisa membuat tenaga mesin menurun. Pengendara pun cenderung memaksa gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat, efeknya, BBM banyak terpakai, untuk itu, kerenggangan komponen ini harus disetel tepat sesuai spesifikasi motor masing-masing.
 3. Stel Kopling


 Cara menyetel kopling ini jangan terlalu sensitif. Maksudnya, pada saat kopling ditekan, gigitan kampas kopling jadi cepat lepas. Hal ini membuat kopling mudah selip saat gas di tarik. kecepatan pun tertahan, tetapi putaran mesin meninggi, hal ini yang membuat bensin terbuang percuma, maka dari itu, pastikan kondisi kampas kopling, apakah masih layak digunakan atau malah kondisinya sudah tipis dan segeralah diganti dengan kampas kopling yg baru.

 4. Pelumas / Oli
 
 Pelumas yg baik adalah yg menggunakan oli dengan tingkat kekentalan minimum SAE10W. Sebab  memiliki lubang atau celah dinding yang sangat kecil, sehingga akan sulit dimasuki oleh oli yang memiliki kekentalan tinggi. Oli yang bagus ( biasanya synthetic) mampu memberikan lapisan film tipis yang pada komponen metal yang bergerak yang mana berguna untuk mengurangi gesekan komponen metal sehingga suara mesin jadi lebih halus dan tarikan lebih mantap.
 Disarankan juga untuk menggunakan Pelumas yang memiliki dan mencantumkan Nomor Pelumas Terdaftar. Contoh : DEPTAMBEN RI NPT : AB25E4110199 atau DESDM RI NPT : AC66E1054104. Ingat pergantian oli secara rutin dan tdk melebihi batas servis yang di sarankan (tiap 2.000-2.500KM) akan membuat performa mesin selalu bugar dan putaran yang lancar

  5. Busi

 Penggantian busi efektifnya adalah tiap 6000 - 7000 KM. Jika lebih dari itu maka, akibatnya performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga menurun, hasilnya pemakaian Bensin makin boros, tenaga mesin lemah, karena pembakaran campuran gas tdk sempurna. Bila busi masih layak digunakan sebaiknya melakukan perawatan servis secara rutin.

 6. Atur main rem
 
Saat anda mengendarai motor & Bila mengerem terlalu berlebihan, tentu akan membuat motor menjadi berat. Sehingga pemakaian bensin tidak stabil dan tidak sesuai dengan jarak tempuh yg anda capai. maka dari itu, atur pengereman se signifikat mungkin baik rem depan maupun rem belakang minimal 1/3 dari jarak tuas keseluruhan rem motor anda.

7. Pemanasan Motor
Panaskan Motor antara 2-5 menit supaya mesin tidak nyendat-nyendat saat berkendara. Tetapi apabila terlalu panas dapat menyebabkan knalpot merah

8. Filter Udara
 
Sebaiknya anda melakukan pengecekan filter udara secara rutin.
Jika filter kotor, udara yang terhisap ke dalam silinder jadi sedikit, dan otomatis campuran gas bakar lebih banyak bensin dari pada udara.
Campuran gas bakar yang lebih banyak bensin ini akan membuat pembakaran tidak sempurna. Karena ada bahan bakar yang terbuang alias tidak terbakar semua, power mesin jadi kecil. Karena ledakan dari pembakaran jadi kecil. Selain itu akan membuat boros bensin lantaran adanya bensin yang tak terbakar.
Untuk mengatasi hal tersebut, Anda dapat mengatasinya dengan membersihkan filter karburator pada tiap kesempatan servis motor secara berkala.

9. Pemakaian Pertamax Plus 95
Untuk kendaraan yg berbahan bakar bensin bisa di ganti dengan pertamax, walaupun harganya lebih mahal, tetapi pertamax mempunyai banyak kelebihan. Dibawah ini hasil tes pemakaian premium, pertamax, dan pertamax plus 95 :
 
10. Cara berkendara

Kesemua cara mengiritkan BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yang benar!!. Kalo anda masih suka kebut-kebutan, sering memblayer gas saat motor berhenti, sering main selip kopling dan lainnya. Sebaiknya, jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yg pas, dijamin konsumsi BBM anda akan jauh lebih irit.

Demikian postingan saya kali ini, apabila ada perkataan yg menyinggung atau kata kata yg sama dgn postingan orang lain kurang lebihnya mohon maaf. 

Read More

Dodge Tomahawk V10 Superbike

Kita boleh terkaget-kaget mendengar cerita tentang harga motor besar yang sama dengan mobil atau mencapai ratusan juta rupiah. Ternyata, dibandingkan dengan sepeda motor berikut, hal itu belum ada apa-apanya. Dari penelusuran berbagai media online, ternyata ada 5 sepeda motor termahal di dunia.
Kisaran harganya, paling rendah (tidak bisa disebut murah), mulai dari 139.567 dollar AS (Rp 1,57 miliar) hingga tertinggi 550.000 dollar AS (Rp 6,051 miliar). Ciri lainnya, hanya bisa ditunggangi oleh pengendaranya. Kendati kencang dan bertenaga, sepeda motor itu dipastikan tidak untuk balap. Karena harganya mahal, kendaraan ini paling pas sebagai koleksi.
Eksklusif
Kriteria yang harus dipenuhi moge termahal adalah dijual secara komersial. Jumlah produksi tidak dibatasi, meski kenyataannya dibuat terbatas atau eksklusif. Syarat lainnya, bisa digunakan di jalanan umum atau street legal.
Ternyata, dari lima moge supermahal ini, ada yang dibikin cuma 10 unit dan ada pula dibatasi sampai 100 unit. Sampai sekarang, belum ada laporan jumlah unit dari moge supermahal ini yang terjual. Kelima moge tersebut adalah:
Ke-5: MV Agusta F4 CC
Harga: 100.000 euro (Rp 1.571.750.775)
Sepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.
Sepeda motor ini menggunakan inisial namanya "CC". Prestasinya, mampu dikebut sampai 315 km/jam. Mesinnya berkapasitas 1.078 cc dan menghasilkan tenaga 198 PS. Dibandingkan dengan moge untuk MotorGP, MV Agusta F4 CC jelas kalah telak.
Lantas apa yang membuatnya mahal? Setiap motor ini diberi pelat platinum yang ditempatkan di atas tengah setang yang memperlihatkan nomor model dari 1 sampai 100. Dengan cara ini, pemilik punya nilai khusus, yaitu eksklusivitas dan hanya dimiliki segelintir orang. Motor ini juga dinilai sebagai mahakarya perusahaan tersebut.
Ke-4: MTT Gas Turbine Superbike
Harga: 175.000 dollar AS (110.000 euro; Rp 1.728.925.852)
Inilah moge yang memulai popularitasnya dari Hollywood! Bagi yang suka dan pernah menonton film Torque pasti sudah melihatnya. Ya... itulah MTT Gas Turbin Superbike.
Motor ini tidak hanya mahal, tetapi juga cepat. Rekor tercepat sepeda motor berdasarkan Guiness World Book Record dipegang oleh motor ini. Karena itu pula moge ini dijuluki "Most Powerful Motorcycle Ever to Enter Series Production".
Selain menjadi "seleb" di Hollywood, MTT juga punya mesin yang berbeda dibandingkan moge lainnya. Moge ini menggunakan mesin turbin Roll Royce Allison seri 250, yang mampu menghasilkan tenaga 320 @52.000 rpm dan torsi 59 kg-m @2.000 rpm, transmisi 2 kecepatan otomatis dan rangka dari aluminium. Beratnya cuma 227 kg. Menurut MTT, sang pembuat dari Lousiana, kalau mesin dimodifikasi, tenaga sepeda motor ini bisa mencapai 420 PS dan torsi 69 kg-m.
Motor ini diselimuti fairing dari serat karbon. Di belakangnya dipasang kamera, sedangkan di depan dilengkapi dengan mata radar laser. Untuk menghidupkan mesinnya, cukup menyentuh tombol Smart Start.
Ke-3: Macchia Nera Concept Bike
Harga: 150.000 euro (Rp 2.357.626.162)
Dari namanya sudah diketahui asal usulnya. Motor ini menggunakan mesin Ducati 998RS, dan merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan, dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai The Ultimate Track Bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.
Mesin Testastretta dipasang pada rangka yang dibuat dari logam ringan, yaitu campuran titanium dan aluminium. Dilihat dari samping, rangka Macchia Nera terlihat seperti tali-temali mengikat mesin. Dirancang minimalis sebagai naked bike, tetapi dari segi estetika dinilai mengagumkan.
Motor ini tidak diproduksi secara massal. Namun, bila ingin memilikinya, ini bisa dipesan. Syaratnya, tentu saja menyediakan uang lebih dari Rp 2,35 miliar. Orang menyebut sepeda motor ini sebagai mainan mahal!
Ke-2: Ecosse Titanium Series
Harga: 250.000 dollar AS (Rp 2.787.500.000)
Kehebatan Ecosse Titanium Series RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.
Mesin yang digunakan, V2 berkapasitas 2.150 cc, dilengkapi supercharger, intercooler, dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk pasokan bahan bakar. Seluruh mesin disepuh dengan krom sehingga penampilannya eksklusif dan mengkilap. Tenaga yang dihasilkan 200 PS dengan torsi 29 kgm.
Teknologi lain yang menyebabkannya mahal adalah shockbreaker!? hlin yang bisa disetel dan biasanya digunakan untuk superbike. Rem depan dan belakang menggunakan billet ISR dengan 12 kampas.
Fitur khusus eksklusif lainnya, sadel yang empuk dan ergonomis, dapat disetel; plus nomor seri yang diukir pada klem setang dan pelat nomor. Roda moge ini juga dibuat dari serat karbon yang dilapisi pernis.Tambahan lain adalah aksesori mewah, jam BRM yang dirancang sesuai dengan desain dan warna Ecosse Titanium.
Termahal: Dodge Tomahawk V10 Superbike
Harga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)
Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com, situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).
Untuk mesin, tak ada yang bisa mengalahkannya. Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.
Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya yang total 680 kg. Keunikannya, motor ini punya suspensi independent 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi 0–96 km/jam hanya 2,5 detik (ada yang memperkirakan di bawah 2 detik). Dikabarkan motor tidak boleh digunakan di jalan raya umum! Karena itu pula, nasib moge ini sekarang tidak begitu jelas.
Tahun lalu muncul tiruannya yang dibuat di China. Mesin yang digunakan 150 cc dan ditawarkan dengan harga 1.400 dollar AS (Rp 15.575.000). Namanya KMD Tron. Kini ia juga dijual di Amerika dengan harga 1.180 dollar AS atau Rp 13.216.500

Read More

Rolls-Royce Gaek yang Bikin Ciut

• 

  Sumber : speedhunters | Author : -

  Walau drag car, bodinya tetap klasik
• 

  Sumber : speedhunters | Author : -

  Kemewahan tetap terasa di kabin, termasuk lewat suguhan botol wine-nya
• 

  Sumber : speedhunters | Author : -

  Sasis dibuat ulang supaya ban raksasanya bisa masuk
• 

  Sumber : speedhunters | Author : -

  Walau drag car, bodinya tetap klasik

Finlandia, KompasOtomotif - Modifikasi ini menunjukkan bahwa mobil mewah sekelas Rolls-Royce bisa diubah jadi ekstrem. Sedan lawas buatan Inggris dari keluarga Shadow pun dibuat "merayap" dengan organ-organ ala dragster plus corong hisap udara yang tampak pongah.
Bisa tampil begitu ceper, Petri dan Raine selaku modifikator melepas sasis lama, lalu membuat kerangka berkonstruksi pipa-pipa. Langkah tersebut juga punya keuntungan lain, yakni bisa membenamkan ban

Read More